砀山地铁什么时候开通？
在知乎看到不少关于砀山的提问，感觉很多朋友都关心砀山的发展； 今天我主要来说明一下，为什么建设中的地铁17号线会在砀山县境内设置站点 ，而不是从徐州直接修到萧县（毕竟距离近很多）。
首先我们来看一条之前微博上的热评： 这确实是一个让很多人不理解的设计方案，觉得本末倒置了，徐州作为省域副中心城市，地位肯定要比砀山高啊！应该优先发展联通徐州和萧县的地铁线路。 而17号线路经过砀山，不仅需要绕一大圈，还要乘摆渡车进出站，真的很麻烦，所以这条留言获得了很多人的点赞。
不过如果我们从另一个角度想问题的话，就会发现这个解决方案其实非常聪明：既满足了徐州市区居民去往萧县的出行需求，又顺势拉动了淮海经济区域的整体发展，更关键的是，这一安排还能最大程度节省资金成本和建设难度。 我们先来看看如果要从徐州修建直达萧县的地铁线路，都需要经过哪些地区、穿越哪些建筑。
由于目前徐州已经开通的每一条地铁线路都是东西向的，所以要想修建一条南北向的地铁，只能重新开辟新线（即4号线或者6号线一期）。
而4/6号线一期需要穿行的区域有：淮西住宅区、淮海西路、淮海东路、彭城饭店、徐州火车站、汽车南站、南三环、淮塔、淮东住宅区等，涉及居民数量众多，拆迁量也大。
4/6号线还将在徐商公路处跨越京杭运河，在解放北路桥跨越故黄河，这两处的桥梁施工将带来不小的建设难度和造价。 从图中我们可以发现，如果要在徐州修建一条直达萧县的轨道交通，所需穿过的建筑和需要迁移的居民人数都是非常多的。
那么，与这条线路相比，17号线就不难理解了：它虽然绕了一大圈，但是所经之处多为荒郊野岭或工业园区，所涉建筑物并不多且大多为工厂，搬迁起来相对来说比较简单，造价低。更重要的是，17号线不穿越主城区，可以最大限度的减少对现有交通网络的压力，方便市民出行。