首都为什么不定在重庆？
中国有250多个地级行政区，每一个都有独特的城市优势，有些城市经济强盛，有些城市历史悠久，有些城市位置优越，有的城市人口众多。在如此众多的地级行政区之中，中央政府只选择一个定都，一定会有众多的考虑因素。比如古代中国的中原问题，这是所有定都所必须考量的。就以目前来看，重庆要成为首都，可能还得看它能否打通四川盆地的对外通道。
从古代开始，中原便是首都的一个最基础的要求。所谓的“得中原者得天下”，其根本原因就是中原的四通八达性，无论从何处来攻中原，都不能以长途奔袭之态势来攻打。而都城选择在中原，出兵作战时，都城也不会有被围攻的危险。中国的古代首都，几乎全部都处在中原地带。
古代中国的中原问题与现代地理的交通问题有相通之处。现在定都北京，从交通的角度看也与中国现在的地理格局有关。中国地势西高东低，呈阶梯状分布，受第三纪喜马拉雅造山运动影响。中国主要山脉多呈东西和东北—西南走向，长江和黄河中下游地区形成了比较广阔的平原。秦岭—淮海—长城为界，中国北方基本上为半湿润和半干旱地区，平原面积广大。中国交通线以北京为中心呈网状放射开，向内辐射全国各地。铁路网、高速公路网几乎都以北京为中心向远方延伸……
重庆不能作为首都，从交通的角度来说，不能解决它所在的四川盆地的对外交通问题。四川盆地四面环山，有大娄山、武陵山、大巴山、秦岭等山系横亘其中，唯有北面有较平缓的秦巴走廊、南面有险峻的云贵高原与内地相通。自古以来，四川盆地的对外通道一直是依靠栈道或者水路来进行交通。目前的重庆，在对外交通上仍然不如平原地区的城市条件便利，虽然渝新欧国际铁路大通道使得重庆一跃成为内陆型的交通枢纽和口岸城市，但它仍然无法与东部的很多城市相比。
但是，如果将来重庆能很好地解决其在对外交通上的问题，那么未来，中国将有可能产生类似于英国伦敦与巴黎之间的双都制，重庆有可能成为中国大西南的首都。