北京地铁是哪一年？
1965年7月，我国第一条地铁——北京地铁建成通车。 当时，为了修建这条地铁，北京城做出了巨大的牺牲和改造，东单至西单的整个城墙都被挖了！ 原来，老北京的城墙是有四个门的，东西南北各一个门，分别对应地安门、天安门、东直门以及西直门。 这四个城门是连接城内交通的主要通道，为了修地铁，把东西两段直接给埋起来了……（其实还有现在已不复存在的正阳门） 在北端，原北京火车站（今建国门火车站）与城墙之间有一个“铁路涵洞”，这里也是目前保留下来的唯一的一段明城墙遗址。
据说在建设过程中，因为要考虑到地震等问题，所以采用了“下贯法施工”——也就是在地面以下打通一条通道，然后沿着城墙根向前掘进。但在掘进了将近20米之后，工人们竟然遇到了石块！按照设计，这里原本应该是城基的位置。于是大家就地取材，把挖出来的石头用来填充其他路段的基坑。
而这样一段特殊的“城墙”，也是老北京人津津乐道的话题之一。有人曾回忆说，自己在小时候常在这里捉迷藏，后来地铁通了以后，还在这儿捡过矿泉水瓶子。 而这段特殊“城墙”附近的老住宅区，也是在地铁的建设中遭受了最为剧烈的冲击之地。
由于需要拆迁的地段很多，所以当时采取的方式基本上是“先拆后补”——先把地段内的房子都给拆掉，然后在旁边腾出一块地方来盖小区，以供居民安置。 不过这种“先拆后补”的做法也产生了一些问题，其中之一就是导致原来相对均衡分布的民房遭到了集中破坏，从而对周边造成一定的影响。 由于当时技术条件的限制，地铁在建好后出现了严重的沉降问题，部分站点甚至发生了漏水。
对此，后来人们又在地铁周围做了大量的工作，例如用沥青混凝土填满地铁与地面之间的缝隙，再在上面铺上碎石加以填实，以此来加强两者间的联系。