北京地铁是哪一年？
1965年7月，我国第一条地铁——北京地铁建成通车。 当时，为了修建这条地铁，北京城做出了巨大的牺牲和改造，东单至西单的整个城墙都被挖了！ 原来，老北京的城墙是有四个门的，东西南北各一个门，分别对应地安门、天安门、东直门以及西直门。 这四个城门是连接城内交通的主要通道，为了修地铁，把东西两段直接给埋起来了……（其实还有现在已不复存在的正阳门） 在北端，原北京火车站（今建国门火车站）与城墙之间有一个“铁路涵洞”，这里也是目前保留下来的唯一的一段明城墙遗址。
据说在建设过程中，因为要考虑到地震等问题，所以采用了“下贯法施工”——也就是在地面以下打通一条通道，然后沿着城墙根向前掘进。但在掘进了将近20米之后，工人们竟然遇到了石块！按照设计，这里原本应该是城基的位置。于是大家就地取材，把挖出来的石头用来填充其他路段的基坑。
而这样一段特殊的“城墙”，也是老北京人津津乐道的话题之一。有人曾回忆说，自己在小时候常在这里捉迷藏，后来地铁通了以后，还在这儿捡过矿泉水瓶子。 而这段特殊“城墙”附近的老住宅区，也是在地铁的建设中遭受了最为剧烈的冲击之地。
由于需要拆迁的地段很多，所以当时采取的方式基本上是“先拆后补”——先把地段内的房子都给拆掉，然后在旁边腾出一块地方来盖小区，以供居民安置。 不过这种“先拆后补”的做法也产生了一些问题，其中之一就是导致原来相对均衡分布的民房遭到了集中破坏，从而对周边造成一定的影响。 由于当时技术条件的限制，地铁在建好后出现了严重的沉降问题，部分站点甚至发生了漏水。
对此，后来人们又在地铁周围做了大量的工作，例如用沥青混凝土填满地铁与地面之间的缝隙，再在上面铺上碎石加以填实，以此来加强两者间的联系。
北京地铁始建于1965年7月，1969年10月1日开通运营一期工程（当时称一号线），1971年，一期工程竣工通车。之后，又陆续建成通车了二期工程，以及复八线。这个时期建成的地铁采用当时世界上比较流行的全封闭、全轨道形式，目的是战备，为确保中央首脑机关有可靠的地下工事机动，确保主要工业点、交通枢纽能继续运行。
复八线工程于1976年2月16日开工。由于“四人帮”覆灭后，北京地铁的规划重新进行研究修订，工程随即而停止。到了1983年，为适应城市发展和满足日益增长的旅客运输量需要，经国务院批准正式恢复修建。1984年12月6日，复八线与东西长安街下的区间线路接轨贯通，1985年正式建成通车，形成一条直径为8.5公里的地下铁道环线。1988年前建成的北京地铁现通称北京地铁1号线。
北京地铁线路示意图
1987年起北京地铁进入新的建设高潮。第二期地铁基本方案1991年获得了国务院的批准，其内容包括东城、西城、崇文和宣武四个区的复八线南段、宣外线、阜通线以及朝阳区的朝阳线、通县线和海淀区、石景山区的五一路线、苹果园线等多条线路。全长80.4公里，共有57个地铁车站，总投资为73.96亿元。首都开始以每年开工修建一条新线的速度建设新的地铁线。
1995年北京地铁复兴门至崇文门的复八线南段通车；1999年北京地铁2号线建成通车，形成周长达41公里的轨道交通环形线;1999年北京地铁5号线(旧称4号线)开工建设，2007年5月通车；2000年北京地铁10号线开工建设，2008年8月通车；2001年北京地铁八通线与四号线（现大兴线）开工建设；2003年5月（北京火车站至鼓楼大街）地铁2号线东四十条至崇文门段开始改造；2003年北京地铁5号线续建工程、13号线和1号线四惠东站开工建设；2004年北京地铁4号线、15号线、昌平线及亦庄线开工建设；2005年北京地铁11号线开工建设。
北京地铁2007年
2002年8月16日至9月2日，北京地铁5号线试运行成功。9月14日国家发改委发文正式核准建设北京地铁5号线。2003年5月开工，2007年10月26日通车。地铁5号线是北京市贯穿中心城东西方向的轨道交通骨架线路之一，起航于昌平线天通苑站西至丰台区宋家庄(与亦庄线换乘)，线路全长27.6公里，全部为地下线路，共设23座车站(3座预留车站，与8号线换乘的前门站先期不办理客运业务)。沿线与将要和已建成的北京南北方向的轨道交通10条线路实现换乘，成为贯通京城中心东西的唯一地铁线路。2004年中国中铁和北京京投公司分别与北京市政府签订建设经营合同，确定以BOT方式合作建设5号线。其中京投公司和中国中铁作为5号线建设的投资方，分别投资3.6亿元和24亿元。
北京地铁线路的规划与上海地铁一样，也采用了网络化运营方式。
根据北京建设规划，至2010年北京将建成700公里城市轨道线，形成完善的轨道交通网络。未来北京地铁的走向将主要解决CBD区域（商务中心地区）以及远郊区的发展。根据规划，在2010年前后，北京将建成220公里的轨道交通，使北京的中心地区线网达到一定的密度。
