从广州飞德国要多久？
2018年9月26日在京珠高速韶关路段驾驶特斯拉Model S 400.8续航版从南往北行驶，中途只在郑州充电一次，最终抵达北京。全程空调27℃左右、环境温度35℃左右、全程无线网络、全程导航；期间使用车载设备播放音乐、播客和小说近10个小时，以及通过OTA升级软件。
途中充电情况如下： 途经高速公路服务区的充电情况： 北京距离广州大概2700公里，如果是新车的话，特斯拉Model S 400.8搭载的电池容量为75千瓦时，NEDC续航里程为490公里（实际续航里程会受到实际气候条件、车主驾驶习惯等诸多因素的影响），假设从广州到北京电量都没有损耗，则理论最高续航里程是490*2=980公里； 如果是在冬天，由于电池活性会随气温降低而下降，NEDC续航里程也会相应减少；如果是在夏天，由于温度较高，电池活性增加，NEDC续航里程也会有所增加。因此冬季和夏季的续航差距还是比较明显的。 当然，以上计算的前提是车辆不停车不停机的情况下才能达成，实际上，随着车辆的使用磨损，电机的磨损、电子元器件的老化、机械部件的磨损等都会影响电池的充放电能力进而影响行驶里程，车主的驾驶习惯也会有影响。
比如急刹车、猛踩油门、频繁启动发动机、超速、超载等都可能导致耗电量增加，缩短续航里程。 值得一提的是，虽然特斯拉没有配备变速箱，但传动效率比燃油车低很多，市区工况下电驱动的热效率其实并不高，因此同样会有顿挫感。当电动车在起步或者低速状态下时，感觉更明显一些。不过，这种顿挫感不及传统燃油车的换挡顿挫明显。