北京新机场何时？
南航站区（航站楼）和北航站区（停车楼）是分开建设的，所以没有“一起”的说法。 南航站区的航站楼主楼有4层，地面3层为出发厅，负一层为到达厅。 按照规划，南航站区的航站楼共有5个进出门，分别是6号、8号、10号、12号和14号门。
目前，新建的南航站楼与首都国际机场之间的交通非常便利，机场快轨线直达航站楼地下二层，地铁支线也将于本月通车；而北航站区的建设则相对缓慢，今年底将建成投用。 在新机场的所有建筑中，最难建的就要属南航站楼了——因为这里要填海造地！ 海水深度达60多米的南海子公园，正是借助近2000万块塑料池垫，让“陆地”上升至海面之上。 在填海过程中，共释放了近2.9亿方的海洋环境，相当于恢复2500平方公里海域的环境容量。
作为世界上最大的单体航站楼，新机场的年客运能力预计将达到1.2亿人次，比现在的首都机场航站楼设计能力总和还要大247万平方米，大到什么程度呢？差不多相当于40个足球场的面积。 这样的规模，除了能缓解首都机场的拥堵情况外，还能辐射周边地区，例如河北的石家庄、邢台以及山东的德州等地。
从空中俯瞰，新机场的建筑风格清新明亮，白色外墙搭配透明的玻璃幕墙，中央主楼周围分布着6座塔台。 北航站区的航站楼虽然面积不大，但功能却相当齐全，甚至配备了3000平方米的贵宾厅，供高端旅客使用。