曙光股份解禁是好事吗？
解禁后股价大幅下跌，2015年6月上市的曙光股份迎来首度巨额解禁。此次解禁的是首发上市的原股东限售股，共8.39亿股，占公司总股本的79%，约合34亿元。 从盘面来看，昨日该股开盘即大幅低开，随后迅速跌停，全天成交13亿元；今日开盘继续低位震荡，最低下探至19.4元/股，创下上市以来新低，截至午间收盘跌去3.68% ，两日累计跌幅近20%。 有分析认为，对于一家上市公司而言，出现如此巨大的解禁股，而且基本面并无明显改变，短期内势必会带来一定的恐慌情绪，无论对二级市场还是对一级市场的投资者来说，都会进行重新估值和定位。 从基本面来看，曙光股份今年一季度的亏损幅度虽然有所收窄，但营收和净利润都出现较大幅度下滑，主营业务的盈利能力并没有得到改善。
目前汽车行业整体仍处复苏阶段，作为整车企业的曙光股份似乎并未能充分受益，反而面临着外延式增长的困境。此前，公司通过收购沈阳航天新光有限公司（下称“新光公司”）及安徽中鼎汽车部件有限公司（下称“中鼎汽配”）部分股权的方式试图进入减震行业，但两次收购完成后，公司对两家公司的投资额分别仅达到其注册资本金的三分之一左右，且均处于亏损状态。同时，由于新光公司和中鼎汽配的主要客户均为国内主流车厂，为规避同业竞争，曙光股份还将所持中鼎汽配股权转让给了旗下另一家公司。 对于这家原本主营业务并不突出的上市公司而言，通过外延式增长进入新的领域固然是一件好事，但从目前的情形来看，似乎并不成功。