北京小蓝车怎么没收费？
因为“互联网+”不是个中国产物，它是全球化的一个产物。 什么是“互联网+”呢？简单说就是利用信息和网络的载体作用，对传统行业进行改造和升级。 而小蓝车，正是这种“互联网+”在出行领域的成功案例之一。 为什么小蓝车的成功能够取得如此大的关注？ 因为它切中了时代的需求。
我们生活在一个快节奏的时代，这个时代给予我们的压力比任何一个时代都要大，它让我们变得焦躁、抑郁……而小蓝车正巧帮助我们缓解了这样的状态——在茫茫的车流中，有一辆蓝色的单车，可以让你尽情地放飞自我。 在这个快速变化的社会中，人们需要这样一个能让自己解压的小蓝车。所以它在短时间内就取得了巨大的成功。 但大家有没有感觉到小蓝车在逐渐消失呢？没错，它已经被淘汰了！ 但是你可曾想到过为什么小蓝车会被淘汰吗？是因为它的生意不好做吗？ 其实不然，根据报道显示，截至2017年7月，小蓝车用户数已经突破3600万，日骑行量超过500万次，累计骑行48亿次，减碳84万吨；营收方面，2017年上半年，小蓝车营业收入达1.9亿元，同比增长超1倍。
可见小蓝车还是赚的盆满钵满的，那它为什么会倒闭呢？原因就是它切中了时代的痛点，因此一出现便广受关注，但是这样的关注度对于它来说并不是一个好事。因为它受到的政策约束变得越来越大，首先来自外界政策的监管使得它不得不提高入栏结算率（也就是必须让使用者在规定时间内完成缴费），原本自由灵活的小蓝车受到了束缚；随后由于大量用户的涌入，使得小蓝车运营方难以把控用户的素质，导致单车损坏率大幅增加，维修成本急剧上升，最后只能由用户来买单。
可以预见在小蓝车倒闭之后，必然会有新的共享单车的出现，只不过可能不会再像小蓝车这样纯粹，很可能又会回到政府和企业合作的时代。