九江什么时候建地铁？
首先，九江作为江西最大的城市，并且临近省会南昌，人口比景德镇、鹰潭、新余这些城市都要多，但是为什么没有地铁呢？ 这是因为地铁的修建成本太大了，对于中小城市来说，根本修不起。就拿南昌来说，虽说也是省会城市，但南昌总面积只有7021平方公里，比九江市少3605平方公里；常住人口更是只有530.46万，比九江市少将近200万人。而且根据最新的规划，南昌地铁修建了整整8条线路，一共是598公里。如此密集的地铁网，在全国都算少见。
可是南昌修建这么多地铁，财政还是承受不住。因为修建一条地铁，大体上需要几百亿乃至上千亿元的投资。而南昌八条线的总规模约598公里，算下来每条线平均长度不到70公里。以目前的施工难度和技术水平，一般城市的地铁修建里程数也就是这个数字。当然，南昌作为省会，在交通方面的政策优惠比其它城市多一些。
据我所知，目前国内大部分建成通车的地铁，每一公里的造价都在10亿元以上。像南昌这么修，确实很费钱。如果按这样的标准计算，那么一条地铁就相当于一个县城甚至更大范围区域的GDP总和还要多。 不过，虽然地铁建设成本太大，修不起，但并不代表就没有方法解决。
比如可以借鉴香港的模式，就是大修现有的普通铁路。把原有的钢轨拆除，重新铺装，改成地铁运营。这样做不但可以继续利用现有的轨道资源，而且还能节约不少资金。毕竟旧铁轨的改造成本相比新建要便宜很多。