2017新款f1赛车有多长?

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FIA官方数据,长度5300mm 宽1850mm 高3050mm(不带顶棚)。和上一代比车身长度缩短了69mm宽度增加了130mm高度增加了45mm。新版本的车身更加低矮扁平,配合更加细长的前保险杠,整个车看起来比上一代更敏捷、更低矮、更有冲击感。

其实从2014年开始,奔驰就一直主导着F1的赛车设计风向,2014年他们推出的W05车型可以说是在当时一众又宽又高的车身中成功逆袭,成为新一代的设计风标。从W05开始,车手在驾驶时能够获得更好的车辆操控感觉,这对于日后开发新的刹车系统以及轮胎抓地性能带来了重要的研发帮助。

当然,更细长的车身也带来了更大的难度,对于车身的空气动力学、转弯时的动态平衡都会有更多的要求。 除了车身外,今年各车队另外最大的研发课题应该是新车款尾翼的设计。根据规则,新车型的尾翼下缘必须距离地面至少11cm,而且不得带有任何横向气流分隔板或者垂直气流分隔板。为了达到这个要求,各队都使出了浑身解数,像法拉利的新车就采用了双尾翼的设计。 虽然F1一直以“前沿科技”著称,不过近年来各个车企也是想尽办法对新技术进行应用,比如这款宝马的M8 GTE就是使用了可收起的后扰流板。在比赛时,它可以通过软件设定来调节在过弯时的倾斜角度,以达到最佳的气动效率和车身稳定性。

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FIA的官方数据里,2017款f1赛车的车身长度是3098mm(加上翼子板后侧裙) 车重560千克+驾驶员,比2016款的车身长了40厘米左右,但宽度和高度没多大变化。 由于2017款的底盘结构有非常大的改变,所以前底板和后底板的宽度都要加宽一点,以适应新的地盘架构。

另外车身长度还有一项影响因素就是刹车卡钳的高度,现在的刹车系统都是“活塞式”,因此刹车卡钳会在车辆行驶过程中升高,从而降低在加速时的风阻损失。而之前的“鼓式刹车”没有这样的设计,需要把整个制动系统整体提高一些来缩短刹车踏板到轮胎的距离。 所以,如果考虑这一项的话那么现代的新车型会比之前的老款车型要更长一些了。 但考虑到这些差异性都比较小而且数值都接近,其实差别不会很明显。

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