投资共享汽车有风险吗？
首先，应该先搞清楚“共享汽车”是个什么生意…… 这个名字起得就非常可疑——到底它“共享”了什么？“共享”这个词在商业领域里通常表示“无偿使用他人的物品或资源”（引用自《牛津词典》），但仔细想想就会发现这个定义描述的正是“租赁”或者“租用”——你花钱购买的是使用权而非所有权，这种交易方式才是“共享”。 而所谓的共享汽车，其实正是一种以租代购的模式。 至于为什么要起这么个名字呢？我想，其目的无非有二：一是向消费者传递一种“共享经济”的概念，二来是向投资者暗示这是辆新车（或有保障的车)——毕竟如果是旧车的话，按照我国的法律法规是不允许办理抵押贷款的。
那么在这种模式之下，投资者的风险究竟在哪里呢？ 从法律角度来看，最大的风险在于车主(即汽车的所有权人)可能无力偿还月供从而使得抵押权受损。不过我认为出现此种情况的可能性并不大且已经有所考虑——例如目前大部分共享汽车平台的贷款年限都为12个月，月还款额根据车型不同一般在3000元左右，考虑到车辆的使用属性，我们大概可以认定每月1500元左右的租金收入足以覆盖月供。当然，如果发生贷款逾期的情况，平台可以先发通知要求对方限期清偿，也可以采用诉讼等方式维护权益。 如果车主确实缺乏还款能力，那么抵押物（即汽车本身）的价值就会受到影响，此时抵押权人有权请求法院拍卖、变卖抵押财产并优先受偿。然而问题是绝大多数的共享汽车都是新购置的车辆，在这种情况下拍卖、变卖的所得往往不足以弥补抵押权人的损失，而缺乏足够代偿能力的股东很有可能就要为此承担补 全债权人与抵押权人之间差距的责任。
需要提醒投资者注意的一个法律风险在于合同解除的风险——既然这实际上是一种以租代购的交易，那么当借款到期时，出借人有权利也有义务要求借款人归还车辆，如继续占用则应支付相应的占车费。在此情况下，出借人既可以基于抵押合同的约定要求对抵押物进行折价处理，亦可以依据借贷关系的约定要求返还借款本息。