北海怎么坐地铁？
北海是没有地铁的，更不可能有北京那种八通线、13号线那样的分叉号。 目前中国共有40个城市拥有城市轨道交通（地铁）线路，其中大部分为一线城市及二线城市，而像北海这样的三线城市拥有轨道交通的不多，甚至只有苏州这样等级的城市才拥有（当然苏州的地铁比较特殊，是高架线路）。 据我所知现在国内有三四线的城市拥有地铁或轻轨的除了北海还有：曲靖、达州、南充、内江、德阳、绵阳、泰州等等。不过这些城市里除了曲靖和内江外，其他城市的地铁都不是很发达，往往就一两条线路，而且没有形成网络。
我查了一下北海市的建设规划局网站，看到关于轨道交通建设的研究方案是这样的： 显然这是很遥远的事情，因为建设成本太高，而北海的人口和流量远远达不到修建地铁的标准。 如果真的有一日北海的经济和人口达到了修地铁的程度，那么首先修通的线路应该是1号线，连接了北海市区与南珠高铁站，然后根据需要再修2号线之类的。但无论如何都不会出现3条或4条线路交叉成网的情况——这种情况只能出现在北上广等超大城市。 对于普通的三四线城市而言，地铁这种高强度、大运量的交通工具并不合适。由于城市规模小，人口密度低，修建地铁不仅造价高，后期的运营维护成本也非常高昂。以北海为例，市区面积不到100平方公里，常住人口80多万，如果修地铁的话，平均下来每平方公里的城市人口要达到8万人，这已经高于全国绝大部分大城市的人均GDP水平。
1、在站外（或周边）的导向标志指引下前往车站。在出入口的地面上有明显的地铁标志（蓝色的M）和车站名称。有的车站还有雨棚及无障碍电梯。
2、进入出入口之后，经过下坡的通道来到站厅层（或经过楼梯或通过上行电梯直接上至非付费区）。在站厅非付费区有自动售票设备（或人工售票处）、自动取兑零机、警务室等。
3、如有必要，可以经过自动取兑零机换取、兑换零钱，或到警务室暂借零钱；然后在自动售票机前面根据导向标志和机上文字、指示灯、语音提示进行购票（或到人工售票窗口购票）。
4、到进闸区，将车票（单程票）插进闸机，听到闸机“嘀”的一声响后闸机打开，乘客即可从该闸机（单程票由闸机自动退出）进入闸机后边的付费区，等待乘地铁列车。如有必要，可以在付费区内等车的地方使用洗手间、商场、自动售货机等服务设施。
5、根据导向标志和站台上方的电子导向地图指示，到正确的候车位置候车，注意安全，在车门和屏蔽门（或安全门）打开后先下后上地乘车。
6、车上的导向标志有：动态电子地图、列车目的地、列车预到站显示以及站台广播等，可以指示列车的运行方向、前方车站以及有无换乘，并指示本站的开关门侧；车到站后，乘客应根据导向标志和车内广播指示在相应的车门位置等候下车，在列车到站停稳、车门和屏蔽门（或安全门）打开后下车（注意先下后上）。在换乘站换乘地铁线路时，应在站台或站厅按导向标志指示进行换乘。
7、到站下车（如果是目的地车站）后，根据导向标志指示出闸，在闸机上插（或拍）车票，闸机打开后出闸。如使用的是一卡通储值票，则储值票扣款并在闸机出票口返回，将退回的储值票拿好以备下次乘车再刷；如果使用的是一卡通单程票，单程票在闸机上被回收，不返回给乘客。出闸后就进入了非付费区，根据导向标志经通道上至地面出入口（或通过下坡通道或下行电梯直接下到地面）出站。
