北京至西藏多少公里？
坐了30多个小时火车，一路颠簸，晚上睡不好白天补觉，终于看到了期待已久的圣城拉萨！ 火车进入西藏后，窗外全是高山，高原上的山和内地的山不一样，十分陡峭，几乎呈90度角。 过了山南地区，进入阿里无人区，海拔高度开始直线上升，4500米、5000米、6000米、7000米的标高不断在车窗边闪过。 由于要应对高寒缺氧的环境，火车上配备有供氧设备。但即使是这样，有些旅客还是出现了高原反应，列车员会及时送服用药品。
进藏的铁路线被称为“天路”，因为地质结构复杂，建设难度极大。比如，要跨越无数江河，却不可能修建大桥；由于冻土层厚达数百米，也不能像其他路段一样打隧道。因而，除了部分桥梁和隧道外，铁路采用铺设轨枕的方式跨江过江——在江面或两岸筑堤，然后在堤上铺轨。
虽然经过多次改建和扩建，但至今仍保留有部分老式铁轨。 火车穿过可可西里无人区时，天气突然变冷，雪下得越来越大，车内不断响起广播通知：请做好防寒工作。车内的服务员也忙着给大家发放大衣和一次性口罩。我也迅速戴好帽子和手套，做好保暖工作。
经过12小时的颠簸，火车抵达终点站。一下车，我才感受到了强烈的“高原反应”。原本活泼可爱的我马上变成了另外一个人：头脑一片空白，走路直踢脚，连说话都变得有气无力……导游迅速递给了我一块糖，让我吸吮着甜味，慢慢适应新的环境。
后来，我在朋友的帮助下，逐渐克服了高原反应。 有人说，去一次西藏，灵魂就能得到升华。确实如此吗？